자동차 범퍼 및 사출 성형
간단한 설명:
범퍼는 차량의 전면과 후면에 있습니다. 자동차 범퍼는 일반적으로 플라스틱 사출 성형으로 만들어집니다.
자동차 범퍼외부 충격을 흡수 및 저감하고 자동차의 전후 단을 보호하는 구조입니다. 수년 전, 자동차의 앞뒤 범퍼는 강철 플레이트가있는 채널 강철로 스탬핑되고 프레임의 세로 빔과 함께 리벳 또는 용접되었으며 차체와 큰 틈새가있어 매우보기 흉했습니다. 자동차 산업의 발전과 자동차 산업에서 엔지니어링 플라스틱의 광범위한 적용으로 인해 자동차 범퍼는 중요한 안전 장치로서 혁신의 길을 가고 있습니다. 오늘날의 자동차 앞뒤 범퍼는 본래의 보호 기능을 유지할뿐만 아니라 차체 형태와의 조화와 통일성을 추구하며 자체 경량화를 추구합니다. 자동차의 전면 및 후면 범퍼는 플라스틱으로 만들어져 있습니다. 사람들은 그들을 플라스틱 범퍼라고 부릅니다.
자동차 용 전면 플라스틱 범퍼
자동차 용 후면 플라스틱 범퍼
플라스틱 범퍼 및 사출 금형
자동차 범퍼의 구성
일반 자동차의 플라스틱 범퍼는 아우터 패널, 완충재, 크로스 빔의 세 부분으로 구성됩니다. 외부 패널과 완충재는 플라스틱으로 만들어졌으며 크로스 빔은 냉간 압연 시트로 스탬핑되어 U 자형 홈을 형성합니다. 외부 플레이트와 완충재가 크로스 빔에 부착됩니다.
자동차 앞 범퍼의 구성
자동차 리어 범퍼의 구성
자동차 범퍼 사출 금형의 특징
자동차 범퍼 플라스틱 부품의 경우 외부 분리와 내부 분리의 두 가지 유형이 있습니다. 자동차 범퍼의 양쪽에있는 모든 대 면적 버클에 대해 외부 또는 내부 유형을 사용할 수 있습니다. 이 두 가지 절단 방법의 선택은 주로 최종 고객 자동차 메인 엔진 공장의 범퍼 요구 사항에 따라 달라집니다. 일반적으로 유럽과 미국 자동차는 대부분 내부 절단 기술을 채택하고 일본 자동차는 대부분 외부 절단 기술을 채택합니다.
두 가지 유형의 이별에는 장점과 단점이 있습니다. 외부 분리 범퍼는 분리선을 처리하고 가공 절차를 늘려야하지만 외부 분리 범퍼의 비용과 기술적 어려움은 내부 분리 범퍼보다 낮습니다. 내부 분할 범퍼는 2 차 레일 변경 제어 기술을 통해 범퍼에 완벽하게 삽입 될 수있어 범퍼의 외관 품질을 보장하고 플라스틱 부품의 가공 프로세스 및 비용을 절약합니다. 그러나 단점은 금형 비용이 높고 금형의 기술적 요구 사항이 높기 때문에 고품질 외관으로 인해 중급 및 고급 자동차에 널리 사용됩니다.
자동차 범퍼의 재질
요즘 자동차 범퍼는 대부분 금속이 아닌 사출 성형에 의해 PP 개질 소재로 만들어집니다.
범퍼의 크기가 매우 크기 때문에 범퍼의 길이는 일반적으로 1m 이상이며 사출 금형의 크기는 종종 2m 이상입니다. 사출 금형을 제작하려면 대형 공작 기계가 필요하며 제작 시간이 오래 걸립니다. 1500 톤 이상의 용량을 가진 대형 사출 성형기도 부품 생산에 사용되며 이는 적은 투자가 아닙니다.
Mestech는 고객에게 자동차 부품의 플라스틱 금형 제작 및 사출 생산을 제공합니다. 범퍼 사출 금형 또는 사출 제작이 필요한 경우 당사에 문의하십시오.
